第588章 建设马萨瓦
第588章建设马萨瓦
1517年,埃及马穆鲁克王朝被奥斯曼帝国所灭,从此埃及成为奥斯曼帝国版图中的一个边彊行省,至今已355年了。
由于奥斯曼帝国统治日趋糜烂,自打默罕默德-阿里帕夏那一辈起,埃及就已经事实上脱离了奥斯曼帝国。成为完全自治的独立王国,只不过名义上依然属于奥斯曼帝国一个行省。
为此,埃及与奥斯曼帝国还打了两场战争,侥幸全都赢了。
伊斯梅尔帕夏是埃及真正的无冕之王,当他听到陆平之爵士抛出的要求后,顿时觉得宛如五雷轰顶,心中难过的刀绞一般。
没人愿意看到自己的家园被践踏,可这又怪得了谁呢?
埃及虽然能够抗衡原宗主国奥斯曼的奴役,却无法阻挡英国,大唐这些世界列强的入侵,古老国土早已轮为列强的游乐场,冒险家的探索之地。
弱小者备受欺凌,这就是残酷的生存法则。
在见过苏伊士运河公司几位高层以后,埃及不得不承认战败,正式发出和谈请求,由英国人居中斡旋,试图达成双方都能接受的和平协议。
远征军动辄屠城血腥镇压手段,着实吓住了这位埃及伊斯梅尔帕夏,他就像一个没见过世面的土财主,在世界列强强大的军队面前屈服了。
苏伊士城距离开罗只有130公里,这里发生的事不可避免的在开罗这个最大的城市引起巨大恐慌,很多官宦富商纷纷向更远的城市转移财产,妻眷,军队中开小差的士兵越来越多。
流言加上猜测,将东方人描绘成食人血肉的恶魔,各种版本愈发的离奇,而这更加剧了开罗城的恐慌情绪。
厄立特里亚地区
马萨瓦
这是一个红海岸边条件优良的环抱型海湾地区,具备优越的港口条件,经过勘测后确定在该地区建立殖民港口,从而掀起了一轮轰轰烈烈的大建设运动。
在马萨瓦宽阔的海湾里,停泊着数10艘巨大的货船,正在用小艇向岸上输送物资,已经持续十多天了。
海岸上的物资分门别类的堆积在一起,犹如一座座隆起的小山,海边大片焚烧过的平原地形上,一颗又一颗焦黑的木头被放倒,然后用拖拉机集中运送到堆木场。
在这里
由柴油机带动的盘锯将巨大的木头锯成一段一段,分割成木板和木方,在一侧的空地上码成垛,等待进入木窑烘烤后用于建筑房屋或其他设施。
平整出来的地块上,用生石灰画出了一道道线,预留了街道,城市中心建筑,市政建筑,寺庙,学校,居民区等建筑的位置。如今这里什么都没有,只有一片片的帐篷区。
繁忙的海湾边到处都是热火朝天干活的人们,有很多在士兵押解下的阿拉伯苦役正在挖沟,这些深沟将会建设城市主排水渠道,用砖石和水泥砌起圆拱形排水渠。
在海边
有很多阿拉伯和黑人苦役犯正在将一根又一根的巨大原木砸入海中,这些巨大原木一端削尖插在海中,另一端则有几个人合力抬起巨大的石硾,一下一下的砸进浅海区的淤泥中。
在已经砸实的木桩上,华裔工人用两个手指头粗的铁栓,将一根又一根沉重的工字钢梁连接在原木上,呈现出交叉的形状,以进一步巩固码头基础。
在数千人日以继夜的努力下,短短10多天时间,码头已经向海水中延伸了70余米,预计再有两个月木质栈桥就能够完工。
这些用工字钢梁连接在一起的木桩上,还要铺设40公分厚的巨大木方,再用钢筋混凝土浇筑成型,就成为了坚固耐用的码头。
码头一旦投入使用,将极大的加快建设进程。
运送完物资的轮船和移民船不需要在万里迢迢的顺着原路返回,而是径自驶向苏伊士港,今后将从这里通过苏伊士运河进入地中海,横穿地中海,再经过英国人控制的直布罗陀海峡进入大西洋,横渡大西洋后就可以抵达北美。
这些轮船都是各大航运公司旗下的远洋货船或者移民船,在欧洲可以装载返程的货物和希望移民北美的意大利人或者德国人,开启大西洋航线的运营之旅。
这一条返程路线,比来的时候3万余公里漫漫航程节省太多,抵达墨西哥湾沿岸休斯敦只需要7800公里,抵达纽约只需要不到4500公里,抵达里士满也不过5300余公里。
在大唐帝国远征军取得绝对军事胜利的情况下,英国人再设置障碍已经没有意义,胜利者不应该遭受责难。
海湾建设一片热闹场景,忽然远方传来一阵骚动,当人们注目看过去时不由得发出阵阵欢呼。
原来是一队帝国骑兵执行清剿任务返程了,他们头上戴着遮挡烈日的宽檐牛仔帽,押解着长长的黑人奴隶队伍返回海边营地,给建设工地带来新的劳动力补充。
新城市建立在距离海边十几公里的山谷平原中,这里周边茂密的灌木和森林一片焦黑,地上是厚厚的燃烧灰烬,空气中还弥漫着浓烈的味道。
放火烧荒后的土地上,由伐木组将焦黑的大树伐倒,运输组开着拖拉机将大树拖拽到河边的锯木场中加工。
苦役营中的阿拉伯人或者黑人要一个一个的将大树根刨出来,由运输组开着拖拉机将其运送到专门地方堆放,运行的井然有序。
晒干后可以作为砖窑和木窑的燃料使用,燃烧后的草木灰混上人畜尿液粪便经过发酵堆肥,可以肥田。
清除了树木根茎及大块石头以后,平整组开着拖拉机将整片土地犁翻后,放在阳光下暴晒一段时间耙平,压实,就成为大片大片平整后的土地。
这样的平整后土地划上石灰线,用砖石砌筑半米左右的建筑基础,下面就由木匠进场,开始在建筑基础上放置圆木,建起一座座房屋。
在马萨瓦
港口和城镇建设同步推进,这里大约有7000多名苦役犯和1.23万华人移民,还有以皇家海军陆战第3师骑兵团,师部警卫营,辎重团等3100余名官兵组成的军事力量,负责马萨瓦殖民港口的建设和警卫工作。
军方骑兵团和警卫营主要以搜捕清缴当地黑人部族为主,以一个骑兵连为基本作战单位,分批次向周边轮流扫荡,清剿当地黑人部族并且抓捕奴隶苦工。
每一座殖民港口和城市的建设,都需要投入巨大的劳动力成本,这只能奴役当地黑人。
皇家海军陆战第3师大部分兵力依然留在红海对岸的也门萨那城周边,对该地区实施殖民占领。并且通过跨海运输向马萨瓦输送粮食水果,鸡鸭牛羊和阿拉伯苦役犯,也输送阿拉伯女人。
这是从相对比较发达繁荣的也门地区抽血,反哺厄立特里亚新殖民区。
红海沿岸地区的条件有限,帝国远征军也不可能从遥远的本土获取帮助。
在欧洲航线彻底打开之前,只能充分利用红海沿岸本地资源来建设,主要就是厄立特利亚地区。
现如今
帝国远征军在马萨瓦,还有内陆距离红海岸边马萨瓦范约175公里的阿斯马拉分别建立了两个殖民点城镇,后者刚刚开始大规模烧荒,参与城镇建设的只有1700余人。
阿斯马拉是原本历史上厄立特里亚首都,距离埃塞俄比亚帝国王都亚地斯亚贝巴1070公里,位于海拔2400米的哈马森高原上,周边地形易守难攻,是一个四季凉爽的美丽花城。
因为地处高原,所以大唐远征军将这个新城镇命名为“云中城”,就是云中之城的意思。
作为厄立特里亚地区殖民长官,柳达卿上校暂时没有精力兼顾到云中城的建设,主要的资源和精力都放在马萨瓦地区,港口尤其是重中之重。
只有港口建设取得初步成果,运输船直接靠上码头卸货,而不是用小舢板一次次地向岸上运货,下一步马萨瓦城镇建设才能提速,一些较大较重的物资设备才能卸下来。
帝国在殖民领域有着丰富的经验,柳达卿上校身边有一帮子殖民部派遣的能员干吏,还有精于测绘的地理专家,所以殖民建设工作才能井然有序的推进开。
如今城市排水沟渠已经挖掘大半,计划中建立的6座砖窑也陆续落成,开始打制泥坯烧制砖头以供建设使用。
运输轮送来的建筑材料消耗很快,这种大宗物资不能指望外界输入,只能在本地建立砖窑,水泥窑,采石场,锯木场等一系列设施,用于城镇和码头建设。
建设和征服的工作千头万绪,全都要由柳达卿上校主持大局,他将手下分成了规划组,建设组,后勤组,材料组和军事特遣队几部分,分门别类的解决相应问题。
这样一来
他就能抽出时间解决最主要矛盾,稳步推进殖民城镇和港口建设。
“报告长官,城市下水沟渠工地上,水泥和钢筋的建材都不够了。沟渠施工组想用囤积在码头的水泥和钢材,但是被材料组拒绝了,说不能够挪用。”
“还缺多少?”
“大概匡算一下,还缺120多吨水泥,还有10吨钢筋。后续的建材还在船上,没有卸下来。”
“囤积在码头的水泥和钢材不能动,码头建设是重中之重。沟渠施工组如果缺少材料那就暂停,把人员调到其他组去。那个……水泥厂的筹备工作可以开始了。”柳达卿上校翻了一下运输物资文件,拿在手上仔细看了看后,吩咐道;
“安排沟渠施工组的人去选址建设水泥厂,他们手下的劳动力也转过去开辟采石场,修整道路,为建设水泥厂做好准备。等到码头建设完成后,沉重的水泥厂设备就可以转运下来,立即投入设备安装工作,节省了额外时间。”
“卑职遵命,长官。”
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1517年,埃及马穆鲁克王朝被奥斯曼帝国所灭,从此埃及成为奥斯曼帝国版图中的一个边彊行省,至今已355年了。
由于奥斯曼帝国统治日趋糜烂,自打默罕默德-阿里帕夏那一辈起,埃及就已经事实上脱离了奥斯曼帝国。成为完全自治的独立王国,只不过名义上依然属于奥斯曼帝国一个行省。
为此,埃及与奥斯曼帝国还打了两场战争,侥幸全都赢了。
伊斯梅尔帕夏是埃及真正的无冕之王,当他听到陆平之爵士抛出的要求后,顿时觉得宛如五雷轰顶,心中难过的刀绞一般。
没人愿意看到自己的家园被践踏,可这又怪得了谁呢?
埃及虽然能够抗衡原宗主国奥斯曼的奴役,却无法阻挡英国,大唐这些世界列强的入侵,古老国土早已轮为列强的游乐场,冒险家的探索之地。
弱小者备受欺凌,这就是残酷的生存法则。
在见过苏伊士运河公司几位高层以后,埃及不得不承认战败,正式发出和谈请求,由英国人居中斡旋,试图达成双方都能接受的和平协议。
远征军动辄屠城血腥镇压手段,着实吓住了这位埃及伊斯梅尔帕夏,他就像一个没见过世面的土财主,在世界列强强大的军队面前屈服了。
苏伊士城距离开罗只有130公里,这里发生的事不可避免的在开罗这个最大的城市引起巨大恐慌,很多官宦富商纷纷向更远的城市转移财产,妻眷,军队中开小差的士兵越来越多。
流言加上猜测,将东方人描绘成食人血肉的恶魔,各种版本愈发的离奇,而这更加剧了开罗城的恐慌情绪。
厄立特里亚地区
马萨瓦
这是一个红海岸边条件优良的环抱型海湾地区,具备优越的港口条件,经过勘测后确定在该地区建立殖民港口,从而掀起了一轮轰轰烈烈的大建设运动。
在马萨瓦宽阔的海湾里,停泊着数10艘巨大的货船,正在用小艇向岸上输送物资,已经持续十多天了。
海岸上的物资分门别类的堆积在一起,犹如一座座隆起的小山,海边大片焚烧过的平原地形上,一颗又一颗焦黑的木头被放倒,然后用拖拉机集中运送到堆木场。
在这里
由柴油机带动的盘锯将巨大的木头锯成一段一段,分割成木板和木方,在一侧的空地上码成垛,等待进入木窑烘烤后用于建筑房屋或其他设施。
平整出来的地块上,用生石灰画出了一道道线,预留了街道,城市中心建筑,市政建筑,寺庙,学校,居民区等建筑的位置。如今这里什么都没有,只有一片片的帐篷区。
繁忙的海湾边到处都是热火朝天干活的人们,有很多在士兵押解下的阿拉伯苦役正在挖沟,这些深沟将会建设城市主排水渠道,用砖石和水泥砌起圆拱形排水渠。
在海边
有很多阿拉伯和黑人苦役犯正在将一根又一根的巨大原木砸入海中,这些巨大原木一端削尖插在海中,另一端则有几个人合力抬起巨大的石硾,一下一下的砸进浅海区的淤泥中。
在已经砸实的木桩上,华裔工人用两个手指头粗的铁栓,将一根又一根沉重的工字钢梁连接在原木上,呈现出交叉的形状,以进一步巩固码头基础。
在数千人日以继夜的努力下,短短10多天时间,码头已经向海水中延伸了70余米,预计再有两个月木质栈桥就能够完工。
这些用工字钢梁连接在一起的木桩上,还要铺设40公分厚的巨大木方,再用钢筋混凝土浇筑成型,就成为了坚固耐用的码头。
码头一旦投入使用,将极大的加快建设进程。
运送完物资的轮船和移民船不需要在万里迢迢的顺着原路返回,而是径自驶向苏伊士港,今后将从这里通过苏伊士运河进入地中海,横穿地中海,再经过英国人控制的直布罗陀海峡进入大西洋,横渡大西洋后就可以抵达北美。
这些轮船都是各大航运公司旗下的远洋货船或者移民船,在欧洲可以装载返程的货物和希望移民北美的意大利人或者德国人,开启大西洋航线的运营之旅。
这一条返程路线,比来的时候3万余公里漫漫航程节省太多,抵达墨西哥湾沿岸休斯敦只需要7800公里,抵达纽约只需要不到4500公里,抵达里士满也不过5300余公里。
在大唐帝国远征军取得绝对军事胜利的情况下,英国人再设置障碍已经没有意义,胜利者不应该遭受责难。
海湾建设一片热闹场景,忽然远方传来一阵骚动,当人们注目看过去时不由得发出阵阵欢呼。
原来是一队帝国骑兵执行清剿任务返程了,他们头上戴着遮挡烈日的宽檐牛仔帽,押解着长长的黑人奴隶队伍返回海边营地,给建设工地带来新的劳动力补充。
新城市建立在距离海边十几公里的山谷平原中,这里周边茂密的灌木和森林一片焦黑,地上是厚厚的燃烧灰烬,空气中还弥漫着浓烈的味道。
放火烧荒后的土地上,由伐木组将焦黑的大树伐倒,运输组开着拖拉机将大树拖拽到河边的锯木场中加工。
苦役营中的阿拉伯人或者黑人要一个一个的将大树根刨出来,由运输组开着拖拉机将其运送到专门地方堆放,运行的井然有序。
晒干后可以作为砖窑和木窑的燃料使用,燃烧后的草木灰混上人畜尿液粪便经过发酵堆肥,可以肥田。
清除了树木根茎及大块石头以后,平整组开着拖拉机将整片土地犁翻后,放在阳光下暴晒一段时间耙平,压实,就成为大片大片平整后的土地。
这样的平整后土地划上石灰线,用砖石砌筑半米左右的建筑基础,下面就由木匠进场,开始在建筑基础上放置圆木,建起一座座房屋。
在马萨瓦
港口和城镇建设同步推进,这里大约有7000多名苦役犯和1.23万华人移民,还有以皇家海军陆战第3师骑兵团,师部警卫营,辎重团等3100余名官兵组成的军事力量,负责马萨瓦殖民港口的建设和警卫工作。
军方骑兵团和警卫营主要以搜捕清缴当地黑人部族为主,以一个骑兵连为基本作战单位,分批次向周边轮流扫荡,清剿当地黑人部族并且抓捕奴隶苦工。
每一座殖民港口和城市的建设,都需要投入巨大的劳动力成本,这只能奴役当地黑人。
皇家海军陆战第3师大部分兵力依然留在红海对岸的也门萨那城周边,对该地区实施殖民占领。并且通过跨海运输向马萨瓦输送粮食水果,鸡鸭牛羊和阿拉伯苦役犯,也输送阿拉伯女人。
这是从相对比较发达繁荣的也门地区抽血,反哺厄立特里亚新殖民区。
红海沿岸地区的条件有限,帝国远征军也不可能从遥远的本土获取帮助。
在欧洲航线彻底打开之前,只能充分利用红海沿岸本地资源来建设,主要就是厄立特利亚地区。
现如今
帝国远征军在马萨瓦,还有内陆距离红海岸边马萨瓦范约175公里的阿斯马拉分别建立了两个殖民点城镇,后者刚刚开始大规模烧荒,参与城镇建设的只有1700余人。
阿斯马拉是原本历史上厄立特里亚首都,距离埃塞俄比亚帝国王都亚地斯亚贝巴1070公里,位于海拔2400米的哈马森高原上,周边地形易守难攻,是一个四季凉爽的美丽花城。
因为地处高原,所以大唐远征军将这个新城镇命名为“云中城”,就是云中之城的意思。
作为厄立特里亚地区殖民长官,柳达卿上校暂时没有精力兼顾到云中城的建设,主要的资源和精力都放在马萨瓦地区,港口尤其是重中之重。
只有港口建设取得初步成果,运输船直接靠上码头卸货,而不是用小舢板一次次地向岸上运货,下一步马萨瓦城镇建设才能提速,一些较大较重的物资设备才能卸下来。
帝国在殖民领域有着丰富的经验,柳达卿上校身边有一帮子殖民部派遣的能员干吏,还有精于测绘的地理专家,所以殖民建设工作才能井然有序的推进开。
如今城市排水沟渠已经挖掘大半,计划中建立的6座砖窑也陆续落成,开始打制泥坯烧制砖头以供建设使用。
运输轮送来的建筑材料消耗很快,这种大宗物资不能指望外界输入,只能在本地建立砖窑,水泥窑,采石场,锯木场等一系列设施,用于城镇和码头建设。
建设和征服的工作千头万绪,全都要由柳达卿上校主持大局,他将手下分成了规划组,建设组,后勤组,材料组和军事特遣队几部分,分门别类的解决相应问题。
这样一来
他就能抽出时间解决最主要矛盾,稳步推进殖民城镇和港口建设。
“报告长官,城市下水沟渠工地上,水泥和钢筋的建材都不够了。沟渠施工组想用囤积在码头的水泥和钢材,但是被材料组拒绝了,说不能够挪用。”
“还缺多少?”
“大概匡算一下,还缺120多吨水泥,还有10吨钢筋。后续的建材还在船上,没有卸下来。”
“囤积在码头的水泥和钢材不能动,码头建设是重中之重。沟渠施工组如果缺少材料那就暂停,把人员调到其他组去。那个……水泥厂的筹备工作可以开始了。”柳达卿上校翻了一下运输物资文件,拿在手上仔细看了看后,吩咐道;
“安排沟渠施工组的人去选址建设水泥厂,他们手下的劳动力也转过去开辟采石场,修整道路,为建设水泥厂做好准备。等到码头建设完成后,沉重的水泥厂设备就可以转运下来,立即投入设备安装工作,节省了额外时间。”
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