第七百九十三章 低速滑跑
试飞还在有条不紊地进行之中。
在完成了发动机的启动之后,很快,其他的测试项目也在进行,当全机的所有项目都进行完测试之后,就是接下来的试飞了。
滑跑。
想要将一架战机飞起来,首先就需要滑跑,落后的二代机的起飞速度比较高,要滑跑到三百多公里每小时才能够飞起来,所以对轮胎的要求很高,而三代机的气动布局先进,起降速度低,只需要二百多就能飞起来了。
这样,把速度从零到二百多分成了三部分,从低到高,分别是低速滑跑,中速滑跑和高速滑跑,按照科学的规律,当然是从低速滑跑开始,一点点地增加速度。
在测试发动机的时候,只能听到发动机的轰鸣,整个飞机都在震颤,似乎是在等待着起飞一样,现在,终于要让它靠着自己的动力运动起来了!
时间很紧张,所以,试飞工作一直都在紧锣密鼓地进行着,第一次的低速滑跑,选择在了一个早晨,当朝阳照耀到地面上来的时候,所有人的心中都是很期待的,在成都,这种天气太难得了,同时,这也预示着己方的测试一定会顺利!
歼十战机从机库里面拖了出来,首先进行的是低速滑跑,在低速滑跑中,它就相当于一个三轮车,这个时候,要检验的就是它的灵活性。
秦风穿着崭新的飞行服,拎着新一代的飞行头盔,走上飞机,整个人也觉得精神了不少。
以前每次测试,都是打开座舱盖的状态,这次,终于可以关闭座舱盖了,当顶部的座舱盖缓缓地落下来的时候,秦风的心也跟着一动,如果自己要是需要,甚至可以把这架飞机飞飞起来。
这当然是不可以的,试飞必须要科学办事,三种测试结束之后,才可以筹划进行首飞,这毕竟是全新的战机。
通过座舱盖向外看,可以发现座舱盖的设计非常好,几乎都看不到外部的形变。
在以前的时候,弧形的座舱盖让人不舒服,就是因为光的折射,经过座舱盖之后,就变成了放大镜,让外面的一切都失真了,看起来很不方便,还有前面的弧形风挡也是一样的,现在,经过复杂的设计和制造,是可以避免这个问题的。
启动发动机!
如果没有三姨夫,那歼十还真不知道要拖延多久,一款合格的发动机对战机来说是至关重要的,现在也是如此,歼十有了这款发动机,才能够在如此短的时间里,就进入了实际的试飞阶段啊!
“发动机正常。”看着右侧的彩色显示屏上的数据,秦风在无线电里面报告道。
“收到,油门开度十,最高速度三十,开始滑行!”指挥的台子,就搭在了跑道的一边,里面放着各种设备,一排椅子,负责测试的人员坐在那里,盯着仪器看。
歼十的技术是相当先进的,很多的设备都安插在里面,试飞的同时,各种数据就被记录下来了,很容易分析和改进,同时,在体制上,也采用了飞机的设计总师和试飞总师的原则,现在,试飞总师从低速滑跑开始,就已经就位了。
“明白。”秦风推动油门杆,看着转速缓缓上升,身后的发动机在用力推动飞机,但是机轮还是锁死的,秦风的脚离开了踏板,歼十战机第一次靠着自己的动力,向前滑行了!
尾部的发动机在向后喷气,战机的机体在反作用力下被推动向前,向前!
很快,前面的平显的速度就到了三十的数值上,秦风的手轻轻地推动着油门杆,减小发动机推力,将速度稳在三十上,然后,踩动了右边的方向舵。
在空中,踩动方向舵,那就是操控尾部的舵面,而在地面上,根据系统的不同,可以是刹单边的机轮,还可以是让前面的起落架转动。
现在的歼十,则是全部都有,就在他踩动方向舵的时候,右边的轮胎开始刹车,左边的继续转动,同时前面的机轮也在向右转,就这样,他前面的景物跟着转动,已经在地面上完成了一次转弯,从停机坪的位置,他一溜过来,已经上了跑道,这样一转向,就已经对准了跑道!
三轮车的转向稳稳的,起落架的液压减震没有丝毫的问题,负责测试的人员都很满意。
“继续!”
“明白!”秦风在跑道的末端,几个小巧的转向,对准了跑道中线,轻轻地刹住了飞机,然后,稍稍推动油门杆,松开了刹车。
战机开始加速了,十,二十,三十,一直到六十,飞机都是稳稳的,此时已经到了跑道的中部,他两脚踩动舵面,刹车减速,然后单边左侧踩动,飞机灵活地向左转动,离开了跑道,他就这样,在跑道上来回穿梭,按照设计的路线,绕了一大圈。
等到他离开之后,后面就有专门记录的人员,测量轨迹,计算转弯半径等等的数据。
“这架飞机真灵活!”看到了秦风在上面开着这价值几千万的三轮车,试飞总师周老向着宋老说道。
以前的战机,后面的主起落架的连接点都是在机翼中部的,这样当两侧的主起落架展开之后,机轮之间的距离相当宽,起飞和降落都比较稳定,但是,带来的劣势也是比较大的,就是将机翼的翼根部位给前后分离了,这部分区域是无法用来挂载导弹的,要知道,翼根部位本来是承载能力最大的,结果不能用!
所以,三代机都是小三点起落架,直接向外撑开八字,扩大轮距,回收的时候,就在机腹下面回收,不占用机翼的宝贵空间。
轮距比以前的小得多,转向起来自然就灵活了,在地面的操控也会很简单。
“是啊,这种小轮距自然灵活,不过,也给飞行员带来了更高的要求。”宋老说道。
轮距小了,降落的时候,横向的水平就必须要保持好了,偏差太大,很容易擦挂机翼的,这也算是它的一个劣势了,这需要飞行员有更精湛的技术。
低速滑跑,最高速度六十,验证转弯,加速和刹车等等的性能,这个实验,进行到中午的时候,就算是落下帷幕了,速度之快,让秦风都难以置信,这样的情况下,说不定一周就能首飞了!
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在完成了发动机的启动之后,很快,其他的测试项目也在进行,当全机的所有项目都进行完测试之后,就是接下来的试飞了。
滑跑。
想要将一架战机飞起来,首先就需要滑跑,落后的二代机的起飞速度比较高,要滑跑到三百多公里每小时才能够飞起来,所以对轮胎的要求很高,而三代机的气动布局先进,起降速度低,只需要二百多就能飞起来了。
这样,把速度从零到二百多分成了三部分,从低到高,分别是低速滑跑,中速滑跑和高速滑跑,按照科学的规律,当然是从低速滑跑开始,一点点地增加速度。
在测试发动机的时候,只能听到发动机的轰鸣,整个飞机都在震颤,似乎是在等待着起飞一样,现在,终于要让它靠着自己的动力运动起来了!
时间很紧张,所以,试飞工作一直都在紧锣密鼓地进行着,第一次的低速滑跑,选择在了一个早晨,当朝阳照耀到地面上来的时候,所有人的心中都是很期待的,在成都,这种天气太难得了,同时,这也预示着己方的测试一定会顺利!
歼十战机从机库里面拖了出来,首先进行的是低速滑跑,在低速滑跑中,它就相当于一个三轮车,这个时候,要检验的就是它的灵活性。
秦风穿着崭新的飞行服,拎着新一代的飞行头盔,走上飞机,整个人也觉得精神了不少。
以前每次测试,都是打开座舱盖的状态,这次,终于可以关闭座舱盖了,当顶部的座舱盖缓缓地落下来的时候,秦风的心也跟着一动,如果自己要是需要,甚至可以把这架飞机飞飞起来。
这当然是不可以的,试飞必须要科学办事,三种测试结束之后,才可以筹划进行首飞,这毕竟是全新的战机。
通过座舱盖向外看,可以发现座舱盖的设计非常好,几乎都看不到外部的形变。
在以前的时候,弧形的座舱盖让人不舒服,就是因为光的折射,经过座舱盖之后,就变成了放大镜,让外面的一切都失真了,看起来很不方便,还有前面的弧形风挡也是一样的,现在,经过复杂的设计和制造,是可以避免这个问题的。
启动发动机!
如果没有三姨夫,那歼十还真不知道要拖延多久,一款合格的发动机对战机来说是至关重要的,现在也是如此,歼十有了这款发动机,才能够在如此短的时间里,就进入了实际的试飞阶段啊!
“发动机正常。”看着右侧的彩色显示屏上的数据,秦风在无线电里面报告道。
“收到,油门开度十,最高速度三十,开始滑行!”指挥的台子,就搭在了跑道的一边,里面放着各种设备,一排椅子,负责测试的人员坐在那里,盯着仪器看。
歼十的技术是相当先进的,很多的设备都安插在里面,试飞的同时,各种数据就被记录下来了,很容易分析和改进,同时,在体制上,也采用了飞机的设计总师和试飞总师的原则,现在,试飞总师从低速滑跑开始,就已经就位了。
“明白。”秦风推动油门杆,看着转速缓缓上升,身后的发动机在用力推动飞机,但是机轮还是锁死的,秦风的脚离开了踏板,歼十战机第一次靠着自己的动力,向前滑行了!
尾部的发动机在向后喷气,战机的机体在反作用力下被推动向前,向前!
很快,前面的平显的速度就到了三十的数值上,秦风的手轻轻地推动着油门杆,减小发动机推力,将速度稳在三十上,然后,踩动了右边的方向舵。
在空中,踩动方向舵,那就是操控尾部的舵面,而在地面上,根据系统的不同,可以是刹单边的机轮,还可以是让前面的起落架转动。
现在的歼十,则是全部都有,就在他踩动方向舵的时候,右边的轮胎开始刹车,左边的继续转动,同时前面的机轮也在向右转,就这样,他前面的景物跟着转动,已经在地面上完成了一次转弯,从停机坪的位置,他一溜过来,已经上了跑道,这样一转向,就已经对准了跑道!
三轮车的转向稳稳的,起落架的液压减震没有丝毫的问题,负责测试的人员都很满意。
“继续!”
“明白!”秦风在跑道的末端,几个小巧的转向,对准了跑道中线,轻轻地刹住了飞机,然后,稍稍推动油门杆,松开了刹车。
战机开始加速了,十,二十,三十,一直到六十,飞机都是稳稳的,此时已经到了跑道的中部,他两脚踩动舵面,刹车减速,然后单边左侧踩动,飞机灵活地向左转动,离开了跑道,他就这样,在跑道上来回穿梭,按照设计的路线,绕了一大圈。
等到他离开之后,后面就有专门记录的人员,测量轨迹,计算转弯半径等等的数据。
“这架飞机真灵活!”看到了秦风在上面开着这价值几千万的三轮车,试飞总师周老向着宋老说道。
以前的战机,后面的主起落架的连接点都是在机翼中部的,这样当两侧的主起落架展开之后,机轮之间的距离相当宽,起飞和降落都比较稳定,但是,带来的劣势也是比较大的,就是将机翼的翼根部位给前后分离了,这部分区域是无法用来挂载导弹的,要知道,翼根部位本来是承载能力最大的,结果不能用!
所以,三代机都是小三点起落架,直接向外撑开八字,扩大轮距,回收的时候,就在机腹下面回收,不占用机翼的宝贵空间。
轮距比以前的小得多,转向起来自然就灵活了,在地面的操控也会很简单。
“是啊,这种小轮距自然灵活,不过,也给飞行员带来了更高的要求。”宋老说道。
轮距小了,降落的时候,横向的水平就必须要保持好了,偏差太大,很容易擦挂机翼的,这也算是它的一个劣势了,这需要飞行员有更精湛的技术。
低速滑跑,最高速度六十,验证转弯,加速和刹车等等的性能,这个实验,进行到中午的时候,就算是落下帷幕了,速度之快,让秦风都难以置信,这样的情况下,说不定一周就能首飞了!
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