第七百四十五章 K-8
“这架飞机,从设计图纸上,到现在的原型机装配,我们也是一点点地看着这架飞机成长的,我们的心中,也是感慨很多啊。”站在这架原型机的面前,石老很是感慨。
对320厂来说,这些年,也是步履艰难,国家的任务越来越少,他们工厂眼看也面临着军转民,甚至是破产的危险,而132厂的成功,激励着他们,他们也要研发出来一款走外销路子的飞机,让他们的工厂活过来!
而这款产品,就寄予了他们这种希望,K-8教练机,不会去激烈的战斗机市场中打开销路,而是要从教练机市场中杀出一条康庄大道来。
现在世界上最流行的专用的喷气教练机,首推英国的“鹰“式教练机,这是英国著名的霍克-西德利公司为英国空军设计的一种中/高级喷气教练机,除了执行教练任务之外,还可以执行近距空中支援任务。所以,推出来这款教练机之后,就立刻受到了很多用户的欢迎,出口了多个国家,就连美国海军都专门引进了这种教练机,成为了他们的舰载机部队专用舰载教练机,当然按照他们的规则,给了一个T-45的编号。
同样类型的,还有法国和德国联合研发的阿尔法喷气教练机,这些飞机,外形都是大同小异的,而眼前的国产的K-8,外形上显然也是采用了类似的设计。
整个机身小巧,硕大的前后串列双座就占据了机头很大的空间,从这个座舱的比例,也可以看出飞机的个头来,不过,对一款教练机来说,又不需要装载太多的电子设备,不需要有多大的续航能力,小巧灵活,能完成各种训练要求的机动动作就可以了。
而这种前低后高的座舱布局,绝对是教官们的最爱啊,以后再也不用潜望镜了。
在座舱的下面两侧,是小巧的进气口,造型圆润,进气口的下面,就是中等展弦比下单翼,这种机翼的后掠角很小,因为它根本就不需要超音速飞行能力,对于一款亚音速的教练机来说,后掠角小,可以让它更加的机动灵活,做各种动作是游刃有余。
进气道向后,很快就延伸到了尾翼的位置处,都是正常的结构,此时,下面的前三点起落架,还在进行最后的安装阶段,而整个飞机,都已经处于蓄势待发的状态了。
K-8的名字也是有来头的,在国内,本来是叫做教-8的,在老巴加入进来之后,作为一款共同研发的战机,老巴提议由大家国界线上友好的昆仑山的首字母,就是K,作为这款教练机的名字,这当然赢得了国内的好感,立刻就同意了,整个项目对内叫做教八,对外就叫做K-8了。
现在,望着这款飞机,秦风也是兴致勃勃。
“上去看看吗?”石老说道:“如果你来给我们首飞,那就最好了。”
秦风赶紧摇头,我还有很多的试飞项目呢,歼轰七,歼八受油机,还有歼十也快出来了,我现在属于逃避工作,出来观光的,可不能在这里鸠占鹊巢。
不过,上去看看是肯定的,这架飞机作为一款和巴基斯坦联合研发的飞机,在研发的阶段,就采用了国际上的成熟的部件,那么,这架为出口研制的教练机,和国内的有什么不同?
当秦风顺着一旁组装教练机支起来的架子,爬上座舱的时候,立刻就是眼前一亮,先不用说座舱内部的弹射座椅,采用的是西方的最常用的马丁-贝克弹射座椅,仅仅说前面的仪表板,就让人大开眼界。
这是一款教练机,所以没有各种复杂的武器系统,面板非常简洁,在两侧,布置的是一些飞行常用的仪表设备,高度表,空速表,姿态表,转弯侧滑表等等,有这些仪表,就可以做最通常的仪表飞行了,同时,在仪表盘的中央,最显眼的位置,那里是两块显示器!
两块显示器的面积不大,似乎能显示的内容也不多,但是,这两块显示器的出现,是有着深远的意义的。
国内现在各种教练机,都是满满的机械仪表,而随着技术的发展,先进的现代化的战机,显示器的比例会越来越多,比如F-16一类的战机,已经拥有两块大型的显示器了,甚至现在最前沿的航空仪表理论,那就是全面的玻璃座舱,没有任何的仪表,靠着一平三下的布局,就足够了。
飞行员需要适应显示器的显示方式才行,但是这并不容易,看惯了直观的各种指针仪表,再去改飞显示器的显示方式的飞机,很不容易适应,尤其是年龄大,飞行经验丰富的飞行员,更如此,很多老飞行员在飞歼七M的时候,上去第一件事,就是把平显给关掉,觉得那个东西最碍事。
现在,这种教练机是培养新的飞行员的,新飞行员以后要飞的机种更多,现在就开始训练他们适应这种显示界面,显然是有很大的好处的。
秦风是个年轻的飞行老手,他绝对不是故步自封的,对现代化的装备,接受的能力是很强的,所以,他直观上就能看出来,这种装备,肯定适应己方培训新飞行员的。
不过,惊喜很快就能想通了,因为这款飞机是和老巴一起联合研制的,老巴的眼光,那可是最高的,这座舱显示设备,老巴肯定是给提了不少意见的,如果还搞以前的那种全面的仪表显示,老巴说不定就撂挑子不干了。
“风挡终于成整体的了。”秦风的目光好容易从座舱的仪表上抬高,看着前面,以前久远的三片式风挡,终于消失了,成为了整体风挡的结构,加上这宽大的侧翻方式的座舱盖,座舱里面的视野,那是有了脱胎换骨的变化啊。
当然,作为一款现代化的教练机,平显肯定也是有的,整体风挡的后面,平显看起来也是那么的显眼,再加上下面的显示器,整个座舱,已经达到了世界主流的水平。
请收藏本站:https://www.etqan.net。海棠书房手机版:https://m.etqan.net
对320厂来说,这些年,也是步履艰难,国家的任务越来越少,他们工厂眼看也面临着军转民,甚至是破产的危险,而132厂的成功,激励着他们,他们也要研发出来一款走外销路子的飞机,让他们的工厂活过来!
而这款产品,就寄予了他们这种希望,K-8教练机,不会去激烈的战斗机市场中打开销路,而是要从教练机市场中杀出一条康庄大道来。
现在世界上最流行的专用的喷气教练机,首推英国的“鹰“式教练机,这是英国著名的霍克-西德利公司为英国空军设计的一种中/高级喷气教练机,除了执行教练任务之外,还可以执行近距空中支援任务。所以,推出来这款教练机之后,就立刻受到了很多用户的欢迎,出口了多个国家,就连美国海军都专门引进了这种教练机,成为了他们的舰载机部队专用舰载教练机,当然按照他们的规则,给了一个T-45的编号。
同样类型的,还有法国和德国联合研发的阿尔法喷气教练机,这些飞机,外形都是大同小异的,而眼前的国产的K-8,外形上显然也是采用了类似的设计。
整个机身小巧,硕大的前后串列双座就占据了机头很大的空间,从这个座舱的比例,也可以看出飞机的个头来,不过,对一款教练机来说,又不需要装载太多的电子设备,不需要有多大的续航能力,小巧灵活,能完成各种训练要求的机动动作就可以了。
而这种前低后高的座舱布局,绝对是教官们的最爱啊,以后再也不用潜望镜了。
在座舱的下面两侧,是小巧的进气口,造型圆润,进气口的下面,就是中等展弦比下单翼,这种机翼的后掠角很小,因为它根本就不需要超音速飞行能力,对于一款亚音速的教练机来说,后掠角小,可以让它更加的机动灵活,做各种动作是游刃有余。
进气道向后,很快就延伸到了尾翼的位置处,都是正常的结构,此时,下面的前三点起落架,还在进行最后的安装阶段,而整个飞机,都已经处于蓄势待发的状态了。
K-8的名字也是有来头的,在国内,本来是叫做教-8的,在老巴加入进来之后,作为一款共同研发的战机,老巴提议由大家国界线上友好的昆仑山的首字母,就是K,作为这款教练机的名字,这当然赢得了国内的好感,立刻就同意了,整个项目对内叫做教八,对外就叫做K-8了。
现在,望着这款飞机,秦风也是兴致勃勃。
“上去看看吗?”石老说道:“如果你来给我们首飞,那就最好了。”
秦风赶紧摇头,我还有很多的试飞项目呢,歼轰七,歼八受油机,还有歼十也快出来了,我现在属于逃避工作,出来观光的,可不能在这里鸠占鹊巢。
不过,上去看看是肯定的,这架飞机作为一款和巴基斯坦联合研发的飞机,在研发的阶段,就采用了国际上的成熟的部件,那么,这架为出口研制的教练机,和国内的有什么不同?
当秦风顺着一旁组装教练机支起来的架子,爬上座舱的时候,立刻就是眼前一亮,先不用说座舱内部的弹射座椅,采用的是西方的最常用的马丁-贝克弹射座椅,仅仅说前面的仪表板,就让人大开眼界。
这是一款教练机,所以没有各种复杂的武器系统,面板非常简洁,在两侧,布置的是一些飞行常用的仪表设备,高度表,空速表,姿态表,转弯侧滑表等等,有这些仪表,就可以做最通常的仪表飞行了,同时,在仪表盘的中央,最显眼的位置,那里是两块显示器!
两块显示器的面积不大,似乎能显示的内容也不多,但是,这两块显示器的出现,是有着深远的意义的。
国内现在各种教练机,都是满满的机械仪表,而随着技术的发展,先进的现代化的战机,显示器的比例会越来越多,比如F-16一类的战机,已经拥有两块大型的显示器了,甚至现在最前沿的航空仪表理论,那就是全面的玻璃座舱,没有任何的仪表,靠着一平三下的布局,就足够了。
飞行员需要适应显示器的显示方式才行,但是这并不容易,看惯了直观的各种指针仪表,再去改飞显示器的显示方式的飞机,很不容易适应,尤其是年龄大,飞行经验丰富的飞行员,更如此,很多老飞行员在飞歼七M的时候,上去第一件事,就是把平显给关掉,觉得那个东西最碍事。
现在,这种教练机是培养新的飞行员的,新飞行员以后要飞的机种更多,现在就开始训练他们适应这种显示界面,显然是有很大的好处的。
秦风是个年轻的飞行老手,他绝对不是故步自封的,对现代化的装备,接受的能力是很强的,所以,他直观上就能看出来,这种装备,肯定适应己方培训新飞行员的。
不过,惊喜很快就能想通了,因为这款飞机是和老巴一起联合研制的,老巴的眼光,那可是最高的,这座舱显示设备,老巴肯定是给提了不少意见的,如果还搞以前的那种全面的仪表显示,老巴说不定就撂挑子不干了。
“风挡终于成整体的了。”秦风的目光好容易从座舱的仪表上抬高,看着前面,以前久远的三片式风挡,终于消失了,成为了整体风挡的结构,加上这宽大的侧翻方式的座舱盖,座舱里面的视野,那是有了脱胎换骨的变化啊。
当然,作为一款现代化的教练机,平显肯定也是有的,整体风挡的后面,平显看起来也是那么的显眼,再加上下面的显示器,整个座舱,已经达到了世界主流的水平。
请收藏本站:https://www.etqan.net。海棠书房手机版:https://m.etqan.net