第七百零六章 米高扬设计局
老朋友一个词,又勾起了沙波什尼科夫的很多回忆,没错,以前的时候,咱们可都是好朋友啊,可惜了,后来对峙了很长时间,不过现在,又已经解开了彼此之间的误会,再次地成为了好朋友,再说了,自己还接受了那么多的好酒。
能不能答应他们的要求,那是上级的事情,自己就是代为转达一下好了,沙波什尼科夫点点头:“好的,我可以代为转达。”
林将军露出了笑容,至少,要能先看到飞机再说啊。
米格29那尾部冒出来的黑烟,以及这次的坠机,也给考察团的很多人都留下了不好的印象,这种前线战斗机的很多设计,的确都是不适合己方的需求的,所以,大家都对苏27更加期待起来。
两者的外形一样,所以机动性应该也差不多,而苏27更加庞大的机体,可以装载更多的燃料,更先进的航电,这种飞机本来就是瞄准F-15战机设计的,各种性能都超过了F-15,所以说,这款飞机应该更加适合国内使用啊。
当然,想要看到苏27,是还需要等待的。
在莫斯科度过了一个晚上之后,第二天的考察继续开始了。
苏联主力推销的,依旧是米格29战斗机,别的不说,这种战斗机的航程短,也是其中一个很大的因素,航程短,部署在中国,那就不会对苏联构成威胁,苏联虽然向中国抛出了橄榄枝,但是照样是提防着中国的,比如说,在以后,虽然向中国出口了苏27,也有附加协议,这种飞机只能部署在中国的南部,不能部署在中国的北方。
米高扬设计局,全称是米高扬-格列维奇设计局,它是由阿尔乔姆-米高扬和米哈伊尔-格列维奇在1939年12月8日创建,苏联一向都有用总设计师来命名设计局的传统,本来是叫做米高扬设计局的,但是米高扬不同意,坚持加上格列维奇的名字,于是,著名的米格的称号,就开始了。
两人都是才华横溢,其中米高扬血气方刚,精力充沛;格列维奇老成持重,沉着稳健。两人的配合,最终成就了几十年的经典,可惜到了后世,还是失败了,败给了苏霍伊,甚至,连总师都因为无法给属下发工资而开枪自杀,绝对算是个悲哀,同时也说明了一个道理,只有伟大的祖国,才能够有繁荣富强的局面,个人的兴衰荣辱,从来都不是独立的。
从当时诞生的年代开始,就可以发现,正好赶上了伟大的卫国战争,而新生的米高扬设计局,肯定是竞争不过老牌的雅克列夫设计局和拉沃切金设计局等等的,当时的雅克飞机和拉系列战斗机,一直都是称霸天空的王者,所以,当时的米高扬设计局,并没有太拿手的作品,不过,等到二战结束之后,在喷气机的领域里,他们就迅速地发展起来了。
从最开始是米格-9,他们就在喷气机上逐渐地摸索,最终,到了米格-15的时候,奠定了他们在喷气机上牢不可破的地位,之后,米格-17,米格-19,米格-21,米格-23,米格-25,一直到现在的米格29,全部都是经典中的经典!
米格-17,成功地开创了朝鲜战场上的米格走廊,米格-19,第一款超音速战斗机,推重比相当高,到现在都还是很多国家的主力,米格21,第一款飞到2马赫的战机,米格23,可变后掠翼设计,航程很远,米格25,那就更不用说了,全世界唯一的双三战机,当它在三万米的高空以三马赫的速度狂飙的时候,那足以傲视整个世界,当第一次在莫斯科阅兵场上空飞过的时候,整个西方世界都是战战兢兢的。
如果不是后来别连科叛逃,大家知道了这款著名的战斗机居然是不锈钢打造的,才终于对它没那么害怕了,不过这也成就了米格25,因为它可以出口了,既然没什么秘密,出口也是顺理成章的,这款飞机成为了米格设计局的出口的一个拳头产品,当年在边界,秦风也是靠着摸清航线,在对方进入降落航路的时候才近距离干掉它,如果它狂飙起来的话,几乎就没有任何武器能够威胁到它。
读上面的编号,也可以发现一个很有意思的地方,米高扬设计局的所有飞机,编号都是单数的。
米高扬在1970年就逝世了,之后新的设计师上任,他的名字也叫做米高扬:伊万-米高扬。
整个米高扬家族,家庭背景都是很有趣的,米格设计局创始人阿尔乔姆-伊万诺维奇-米高扬是他的叔叔,现在的苏联政府高官阿纳斯塔斯-伊万诺维奇-米高扬是他的爸爸,后者是苏联著名的国务活动家,而当年米高扬设计局能够开起来,和后者也有很大的关系,不过呢,如果个人没有能力,再有什么关系也没有用,老米高扬已经用自己的实际行动证实了对国家和党的忠诚,也证实了他自己的能力。
而现在,眼前的伊万-米高扬,也在用他的行动证实了他在航空方面的能力,米格29战斗机,就出自他的手下,同时,现在还不会解密的是,米高扬设计局正在研发下一代的战斗机,这种战斗机,将会是一款跨时代的四代机,可以和美国正在进行的新的战机项目相媲美。
伊万-米高扬的旁边,就是他的助手,别利亚科夫,现在,当大家进入到米高扬设计局的时候,顿时就感觉到像是回到了老家。
他们见到的很多设计师,都曾经去过中国,他们曾经手把手地教中国学生,学习如何生产现代化的战斗机,从歼五,歼六,一直到歼七刚开始的岁月,都有他们的身影!
哪怕后来他们走了,当时依旧是依依不舍的,就个人来说,他们和中国的关系是很好的,只不过,他们要服从国家的意志,当走的时候,他们还曾经流过眼泪,现在,很多老朋友,终于重新见面了!
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能不能答应他们的要求,那是上级的事情,自己就是代为转达一下好了,沙波什尼科夫点点头:“好的,我可以代为转达。”
林将军露出了笑容,至少,要能先看到飞机再说啊。
米格29那尾部冒出来的黑烟,以及这次的坠机,也给考察团的很多人都留下了不好的印象,这种前线战斗机的很多设计,的确都是不适合己方的需求的,所以,大家都对苏27更加期待起来。
两者的外形一样,所以机动性应该也差不多,而苏27更加庞大的机体,可以装载更多的燃料,更先进的航电,这种飞机本来就是瞄准F-15战机设计的,各种性能都超过了F-15,所以说,这款飞机应该更加适合国内使用啊。
当然,想要看到苏27,是还需要等待的。
在莫斯科度过了一个晚上之后,第二天的考察继续开始了。
苏联主力推销的,依旧是米格29战斗机,别的不说,这种战斗机的航程短,也是其中一个很大的因素,航程短,部署在中国,那就不会对苏联构成威胁,苏联虽然向中国抛出了橄榄枝,但是照样是提防着中国的,比如说,在以后,虽然向中国出口了苏27,也有附加协议,这种飞机只能部署在中国的南部,不能部署在中国的北方。
米高扬设计局,全称是米高扬-格列维奇设计局,它是由阿尔乔姆-米高扬和米哈伊尔-格列维奇在1939年12月8日创建,苏联一向都有用总设计师来命名设计局的传统,本来是叫做米高扬设计局的,但是米高扬不同意,坚持加上格列维奇的名字,于是,著名的米格的称号,就开始了。
两人都是才华横溢,其中米高扬血气方刚,精力充沛;格列维奇老成持重,沉着稳健。两人的配合,最终成就了几十年的经典,可惜到了后世,还是失败了,败给了苏霍伊,甚至,连总师都因为无法给属下发工资而开枪自杀,绝对算是个悲哀,同时也说明了一个道理,只有伟大的祖国,才能够有繁荣富强的局面,个人的兴衰荣辱,从来都不是独立的。
从当时诞生的年代开始,就可以发现,正好赶上了伟大的卫国战争,而新生的米高扬设计局,肯定是竞争不过老牌的雅克列夫设计局和拉沃切金设计局等等的,当时的雅克飞机和拉系列战斗机,一直都是称霸天空的王者,所以,当时的米高扬设计局,并没有太拿手的作品,不过,等到二战结束之后,在喷气机的领域里,他们就迅速地发展起来了。
从最开始是米格-9,他们就在喷气机上逐渐地摸索,最终,到了米格-15的时候,奠定了他们在喷气机上牢不可破的地位,之后,米格-17,米格-19,米格-21,米格-23,米格-25,一直到现在的米格29,全部都是经典中的经典!
米格-17,成功地开创了朝鲜战场上的米格走廊,米格-19,第一款超音速战斗机,推重比相当高,到现在都还是很多国家的主力,米格21,第一款飞到2马赫的战机,米格23,可变后掠翼设计,航程很远,米格25,那就更不用说了,全世界唯一的双三战机,当它在三万米的高空以三马赫的速度狂飙的时候,那足以傲视整个世界,当第一次在莫斯科阅兵场上空飞过的时候,整个西方世界都是战战兢兢的。
如果不是后来别连科叛逃,大家知道了这款著名的战斗机居然是不锈钢打造的,才终于对它没那么害怕了,不过这也成就了米格25,因为它可以出口了,既然没什么秘密,出口也是顺理成章的,这款飞机成为了米格设计局的出口的一个拳头产品,当年在边界,秦风也是靠着摸清航线,在对方进入降落航路的时候才近距离干掉它,如果它狂飙起来的话,几乎就没有任何武器能够威胁到它。
读上面的编号,也可以发现一个很有意思的地方,米高扬设计局的所有飞机,编号都是单数的。
米高扬在1970年就逝世了,之后新的设计师上任,他的名字也叫做米高扬:伊万-米高扬。
整个米高扬家族,家庭背景都是很有趣的,米格设计局创始人阿尔乔姆-伊万诺维奇-米高扬是他的叔叔,现在的苏联政府高官阿纳斯塔斯-伊万诺维奇-米高扬是他的爸爸,后者是苏联著名的国务活动家,而当年米高扬设计局能够开起来,和后者也有很大的关系,不过呢,如果个人没有能力,再有什么关系也没有用,老米高扬已经用自己的实际行动证实了对国家和党的忠诚,也证实了他自己的能力。
而现在,眼前的伊万-米高扬,也在用他的行动证实了他在航空方面的能力,米格29战斗机,就出自他的手下,同时,现在还不会解密的是,米高扬设计局正在研发下一代的战斗机,这种战斗机,将会是一款跨时代的四代机,可以和美国正在进行的新的战机项目相媲美。
伊万-米高扬的旁边,就是他的助手,别利亚科夫,现在,当大家进入到米高扬设计局的时候,顿时就感觉到像是回到了老家。
他们见到的很多设计师,都曾经去过中国,他们曾经手把手地教中国学生,学习如何生产现代化的战斗机,从歼五,歼六,一直到歼七刚开始的岁月,都有他们的身影!
哪怕后来他们走了,当时依旧是依依不舍的,就个人来说,他们和中国的关系是很好的,只不过,他们要服从国家的意志,当走的时候,他们还曾经流过眼泪,现在,很多老朋友,终于重新见面了!
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