第六百七十七章 偏航
秦风正在创造一个奇迹,一直到现在为止,没有任何一个国家有过这样的先例,驾驶一架没有方向舵的飞机返航,不过,其他的例子还是有的,比如说以色列空军曾经在一次训练中发生了碰撞,一架F15战机的机翼断了半个,飞行员硬是给飞回去了,还有美国海军,一架F14战斗机在起飞后,发现一侧的机翼没有偏转,这样,两个可变后掠翼的角度不同,照样是飞回去了。
机翼是破坏了气动布局,尚且能够飞回去,连飞机设计师都感觉到不可思议,而现在,秦风驾驶一架没有方向舵的飞机返航,这也是让大家揪心的,同时,也期待着秦风能成功。
但是,这也是有前提的,秦风飞的是双发的飞机,两边的发动机的推力是可以变化,带来偏转力矩的,如果没有这种能力的话,那秦风肯定是飞不过来的,仅仅改变襟翼,飞机只能翻滚,但是方向不会变。
现在,当完成了这个半径超级大的转弯之后,秦风已经逐渐地摸到了不用方向舵来驾驶的感觉了,偏转力矩很小,所以就要提前预估才行,所以,他根本就没有飞直线,远远地,就得调整。
他没有更多的机会,虽然斯贝发动机很省油,即使是一次降落不行,第二次还可以重新降落,但是,秦风知道,这会给自己很大的心理压力,这就像是航母舰载机的降落一样,一次不成功,第二次的心理压力就更大了。
他必须要坚持飞回去,必须要稳定,提前就对准,好在他经历过的事情已经很多了,所以,现在虽然心跳在加速,但是,情绪还是很平稳的。
“083,注意高度,可以适当降低。”
在秦风要决定飞回来之后,试飞院就启动了紧急的预案,最大限度地给秦风创造飞回来的机会,由于近年来试飞院更新了不少设备,所以,能够更精确地给飞机进行引导,可以让飞机的调整更加的精密,比如现在。
秦风听到了呼叫之后,推操作杆,战机向下降,与此同时,航向又开始偏移了。
估计是侧风的影响吧,不同的高度处,风是不同的,战机在空中飞行,也会经常受到风的影响的,不同的风向,风速,都会给飞行员带来一定的麻烦,现在的麻烦,那就更大了。
航向偏了,那就再带回来!
秦风改变尾部的发动机的推力,再一次地调整航向,战机缓缓地侧转,远处,是一望无际的大地,现在正是隆冬,一片荒凉,只有那北风,吹过平原,更加显得荒芜了。
等等!
秦风想到了什么,自己不能正对着机场,随着自己不断下降高度,下面的风速是越来越大,自己这样正对着飞,很容易偏航的,看来,得提前就做修正啊。
“083呼叫基地,报告地面风速,计算偏移量。”秦风喊道。
他自己只能是用心算了,地面如果有足够的人手的话,就能计算得更加精确了。
“基地收到,地面风速3,方向西北。偏移量正在计算。”
航空兵的基地都是有配套的气象部门的,气象观测设备上面的小球,此时正在呼呼地转动着,预示着这次降落,必然也是会充满惊险的。
时间,在一分一秒地过去,所有人都在心中捏着一把汗,风速,貌似有加大的趋势啊!
“航向向左,偏离两度。”终于,测算出来了偏移量,地面立刻向空中报告了,秦风此时已经能够用目视看到机场的跑道了,现在,他差不多对准了跑道,准备一次下去的,但是,在接到了地面的引导之后,还是稍稍地向左偏离了。
如果你看着跑道就在眼前,还故意要飞偏,那是需要付出很大的勇气的,一般人都会选择对准跑道的。
如果战机完好,随时能够调整航向,那都不是事,但是现在不行,秦风只能是靠这样的方式来保证自己不偏航,同时,秦风知道,试飞不是一个人的事,而是整个团队,现在,他必须要无条件地相信地面的测算。
战机,在慢慢地向下,大地逐渐靠近,可以看到地面上的大树,树冠被风吹得来回摇摆,就像是波浪一般,这风是真不小啊!
如果不是提前就偏离了航路,直接对准的话,下去就被这股风给吹歪了,同时,他想要降落,也就不可能了。
现在,他们已经偏离了航路,但是,在这股风的吹动下,战机开始逐渐地靠近跑道的中线,逐渐地对准了跑道!
战机越来越低,越来越低,地面上的引导人员,已经开始用目视来观察了。
战机已经放下了起落架,准备进场了。
不好!战机虽然提前调整了,但是,不可能特别精确,现在,战机已经在狂风的作用下,开始向右偏了!
跑道不是很宽,在天空中,稍稍的航向误差,就可能会带来可怕的后果,冲出跑道,最后扎在一旁的草坪里,最可怕的,还是拿大顶,一旦飞机倒扣过来,里面的飞行员就危险了。
但是现在,不论说什么都晚了,哪怕是现在立刻拉起来复飞,就能保证第二次降落准确吗?甚至第二次偏离得更厉害。
地面正在焦虑的时候,就听到了空中秦风的话:“关闭左发。”
现在,他当然已经看到机头出现偏差了,但是他别无选择,现在,他需要最大的偏转力矩,来让战机回到正确的航线上来,所以,他只能是冒险了。
关闭左发!
左边的斯贝发动机熄火了,彻底丧失了推力,就在右边的发动机的推动下,机头唰的一下,就调整了方向,这个改变,太迅速了!
不好,调整过了,右边的发动机,还是最大军用推力的状态!
秦风把右边发动机的油门杆推到最小,这下,战机的推力又不够用了,哪怕是降落,飞机也是要有足够的动力才行的,现在,随着推力的减小,歼轰七迅速地向下掉高度!
地面的人几乎都要喊出来了,歼轰七的机轮,已经狠狠地砸在了地面上!
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机翼是破坏了气动布局,尚且能够飞回去,连飞机设计师都感觉到不可思议,而现在,秦风驾驶一架没有方向舵的飞机返航,这也是让大家揪心的,同时,也期待着秦风能成功。
但是,这也是有前提的,秦风飞的是双发的飞机,两边的发动机的推力是可以变化,带来偏转力矩的,如果没有这种能力的话,那秦风肯定是飞不过来的,仅仅改变襟翼,飞机只能翻滚,但是方向不会变。
现在,当完成了这个半径超级大的转弯之后,秦风已经逐渐地摸到了不用方向舵来驾驶的感觉了,偏转力矩很小,所以就要提前预估才行,所以,他根本就没有飞直线,远远地,就得调整。
他没有更多的机会,虽然斯贝发动机很省油,即使是一次降落不行,第二次还可以重新降落,但是,秦风知道,这会给自己很大的心理压力,这就像是航母舰载机的降落一样,一次不成功,第二次的心理压力就更大了。
他必须要坚持飞回去,必须要稳定,提前就对准,好在他经历过的事情已经很多了,所以,现在虽然心跳在加速,但是,情绪还是很平稳的。
“083,注意高度,可以适当降低。”
在秦风要决定飞回来之后,试飞院就启动了紧急的预案,最大限度地给秦风创造飞回来的机会,由于近年来试飞院更新了不少设备,所以,能够更精确地给飞机进行引导,可以让飞机的调整更加的精密,比如现在。
秦风听到了呼叫之后,推操作杆,战机向下降,与此同时,航向又开始偏移了。
估计是侧风的影响吧,不同的高度处,风是不同的,战机在空中飞行,也会经常受到风的影响的,不同的风向,风速,都会给飞行员带来一定的麻烦,现在的麻烦,那就更大了。
航向偏了,那就再带回来!
秦风改变尾部的发动机的推力,再一次地调整航向,战机缓缓地侧转,远处,是一望无际的大地,现在正是隆冬,一片荒凉,只有那北风,吹过平原,更加显得荒芜了。
等等!
秦风想到了什么,自己不能正对着机场,随着自己不断下降高度,下面的风速是越来越大,自己这样正对着飞,很容易偏航的,看来,得提前就做修正啊。
“083呼叫基地,报告地面风速,计算偏移量。”秦风喊道。
他自己只能是用心算了,地面如果有足够的人手的话,就能计算得更加精确了。
“基地收到,地面风速3,方向西北。偏移量正在计算。”
航空兵的基地都是有配套的气象部门的,气象观测设备上面的小球,此时正在呼呼地转动着,预示着这次降落,必然也是会充满惊险的。
时间,在一分一秒地过去,所有人都在心中捏着一把汗,风速,貌似有加大的趋势啊!
“航向向左,偏离两度。”终于,测算出来了偏移量,地面立刻向空中报告了,秦风此时已经能够用目视看到机场的跑道了,现在,他差不多对准了跑道,准备一次下去的,但是,在接到了地面的引导之后,还是稍稍地向左偏离了。
如果你看着跑道就在眼前,还故意要飞偏,那是需要付出很大的勇气的,一般人都会选择对准跑道的。
如果战机完好,随时能够调整航向,那都不是事,但是现在不行,秦风只能是靠这样的方式来保证自己不偏航,同时,秦风知道,试飞不是一个人的事,而是整个团队,现在,他必须要无条件地相信地面的测算。
战机,在慢慢地向下,大地逐渐靠近,可以看到地面上的大树,树冠被风吹得来回摇摆,就像是波浪一般,这风是真不小啊!
如果不是提前就偏离了航路,直接对准的话,下去就被这股风给吹歪了,同时,他想要降落,也就不可能了。
现在,他们已经偏离了航路,但是,在这股风的吹动下,战机开始逐渐地靠近跑道的中线,逐渐地对准了跑道!
战机越来越低,越来越低,地面上的引导人员,已经开始用目视来观察了。
战机已经放下了起落架,准备进场了。
不好!战机虽然提前调整了,但是,不可能特别精确,现在,战机已经在狂风的作用下,开始向右偏了!
跑道不是很宽,在天空中,稍稍的航向误差,就可能会带来可怕的后果,冲出跑道,最后扎在一旁的草坪里,最可怕的,还是拿大顶,一旦飞机倒扣过来,里面的飞行员就危险了。
但是现在,不论说什么都晚了,哪怕是现在立刻拉起来复飞,就能保证第二次降落准确吗?甚至第二次偏离得更厉害。
地面正在焦虑的时候,就听到了空中秦风的话:“关闭左发。”
现在,他当然已经看到机头出现偏差了,但是他别无选择,现在,他需要最大的偏转力矩,来让战机回到正确的航线上来,所以,他只能是冒险了。
关闭左发!
左边的斯贝发动机熄火了,彻底丧失了推力,就在右边的发动机的推动下,机头唰的一下,就调整了方向,这个改变,太迅速了!
不好,调整过了,右边的发动机,还是最大军用推力的状态!
秦风把右边发动机的油门杆推到最小,这下,战机的推力又不够用了,哪怕是降落,飞机也是要有足够的动力才行的,现在,随着推力的减小,歼轰七迅速地向下掉高度!
地面的人几乎都要喊出来了,歼轰七的机轮,已经狠狠地砸在了地面上!
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