第六百四十三章 坚持飞回去
座舱盖飞了!
谁都没有想到,居然会出现这样的意外事故,现在,情况已经很明显了,绝对是座舱盖的机构出了问题,座舱失压的问题已经找到原因了,但是,秦风却面临着更危险的情况了!
座舱盖,和整个座舱形成了一个密封的增压机构,现在,头顶的座舱盖飞了,秦风一下子开成了敞篷的飞机。
哪怕是坐在敞篷的汽车里,也能够感觉到这种爽快,当车子开快了之后,头发都能随风飘动,这还仅仅是一百公里每小时的速度,而现在呢?战机的速度,足足是汽车的七八倍!
气流相当强大,当座舱盖刚刚掉落的时候,由于内部压力的问题,秦风感觉到要被吸出去了,这种感觉,在两三秒内就消失了,接着,更强悍的气流,变成了扑面而来,吹在了他的脸上,没有扣氧气面罩的边缘,以及眼睛,瞬间就如同是被刀子割了一样!
想想高压水枪吧,那可是对付暴徒的利器,用高压水枪,可以直接将人冲走,而现在,这股强大的气流,带来的压力,绝对比高压水枪还要强大!
这首先是由于速度引起来的,战机的飞行速度是相当高的,这么大的速度下,迎头的气流是无比强大的,其次,就是因为飞机的气动外形,根据伯努利方程,是可以计算出来这里面的风速和气流的压强的。
可以说,现在秦风正在经受着死亡的考验,这种情况下,秦风甚至随时会被剧烈的狂风吹得牺牲!
在感受到气流的一瞬间,秦风就闭上了眼睛,作为飞行员,有一双灵敏的眼睛,现在,他也必须要保护好他的眼睛,在气流之中,他的每一个动作,都是惊险万分,他用尽全身的力气,终于抬起来了自己的左手,然后,推动头盔,将头盔上的护目镜,放下来了。
护目镜是黑色的,主要是起墨镜的作用,当飞行员向着太阳的方向飞行的时候,就需要把这个护目镜放下来,而在平时的时候,护目镜都是抬起来的,当然了,如果是弹射逃生的时候,护目镜也是放下来的,可以减缓气流的冲击,这也是它起到风镜作用的唯一场景。
而现在,护目镜再次地变成风镜了。
护目镜不是和氧气面罩紧密贴合的,现在,那股气流顺着缝隙进来,更加的犀利,就像是一把刀一般,冰冷的寒气,割着秦风的脸庞,不过,眼睛附近终于轻松下来了,秦风慢慢地试着睁开眼睛,还可以看。
耳机里,也是呼呼的声音,现在,四周的一切,都听不到了,他听不到了后舱的声音,也听不到了地面的声音。
座舱盖掉了!当听到了这个声音的时候,刚刚放松下来的地面塔台,再次紧张起来。
“001,报告情况,001,报告情况。”
虽然飞机很宝贵,但是,飞行员的生命更宝贵,把飞机飞回来,查找故障原因很重要,但是,秦风作为国内的优秀的试飞员,如果万不得已,他跳伞的话,也是完全可以的。
当然,大家还有另外一种顾虑,现在的秦风,是不是已经被弹射出去了?
这次的座舱盖,是在非正常的情况下抛掉的,这同时也意味着,弹射系统也失效了。
为了保护飞行员的生命,座舱是要有弹射逃生系统的,简单来说,就是这么几步,飞行员双腿双手并拢,省得出去的时候挂上什么东西被扯断,接着,拉动两腿之间的弹射手柄,座舱盖就被抛掉了,飞行员的屁股下面的飞行座椅上有火箭发动机,进行点火,带着座椅,离开座舱,到达一定高度之后,飞行员和座椅分离开,飞行员后背上的降落伞张开,飞行员就可以降落下来了。
这其中会有很多问题,任何一个环节出错,都可能会导致弹射失败,米格21就是这样的,因为弹射成功率相当低,被称为飞行员的棺材,所以,国内的歼七战机,才改进了弹射机构,提高了成功率。
即使如此,和世界上的先进技术相比,比如说马丁-贝克的弹射座椅,己方的差距也是很大的,弹射包线有限,速度过低,过高,都弹射不出来,高度太低也不行,而西方的弹射座椅,已经能够实现最关键的零零弹射了,在零高度,零速度的情况下,也会实现成功弹射,所以,老巴在购买歼七的时候,一定要装马丁-贝克公司的座椅,是有原因的。
这些说多了,总之,现在座舱盖既然被抛掉了,那这个弹射的环节就开始了,现在,秦风呢,是不是已经出去了?
后舱的情况还要好一些,此时,杨林正在对着无线电大声地呼叫,但是,冷风在呼呼地吹过来,这个声音,淹没了他的呼叫声音,地面上,听到的只是那可怕的狂风的怒吼。
怎么办?
前面的秦风,自然也知道这些危险,但是他现在别无选择,只要有一分的机会,就要尽一百分的努力!
他的身体,慢慢地,慢慢地向前动,每动一下,都要付出巨大的努力,他几乎是用尽了全身的力气,才把身体靠到了近在咫尺的仪表板上。
强大的气流,一下子就减少了,前面有挡头了!
飞行员的前面,就是仪表板,仪表板的前面,是三段式的风挡,这些都是可以挡住前面的气流的,刚刚秦风在座椅上的时候,被气流压得无法动弹,现在,钻到这里,那一下子就舒服了,就像是在狂风之中找到一个避风港一般。
当然,现在的他是很危险的,如果这个时候,弹射座椅启动的话,那在这个瞬间,秦风的脊柱就会全部都被顶断,即使能活下来,他的下半生也无法再动弹了。
不管有多大的风险,他都不会放弃!
现在,秦风呼哧呼哧地喘着气,积攒着力量,他,还要继续飞,飞回去!只有飞回去,才能够找到最终的原因,否则,下次还得冒着危险重复,事故征兆就永远存在!
这,就是试飞员的使命!
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谁都没有想到,居然会出现这样的意外事故,现在,情况已经很明显了,绝对是座舱盖的机构出了问题,座舱失压的问题已经找到原因了,但是,秦风却面临着更危险的情况了!
座舱盖,和整个座舱形成了一个密封的增压机构,现在,头顶的座舱盖飞了,秦风一下子开成了敞篷的飞机。
哪怕是坐在敞篷的汽车里,也能够感觉到这种爽快,当车子开快了之后,头发都能随风飘动,这还仅仅是一百公里每小时的速度,而现在呢?战机的速度,足足是汽车的七八倍!
气流相当强大,当座舱盖刚刚掉落的时候,由于内部压力的问题,秦风感觉到要被吸出去了,这种感觉,在两三秒内就消失了,接着,更强悍的气流,变成了扑面而来,吹在了他的脸上,没有扣氧气面罩的边缘,以及眼睛,瞬间就如同是被刀子割了一样!
想想高压水枪吧,那可是对付暴徒的利器,用高压水枪,可以直接将人冲走,而现在,这股强大的气流,带来的压力,绝对比高压水枪还要强大!
这首先是由于速度引起来的,战机的飞行速度是相当高的,这么大的速度下,迎头的气流是无比强大的,其次,就是因为飞机的气动外形,根据伯努利方程,是可以计算出来这里面的风速和气流的压强的。
可以说,现在秦风正在经受着死亡的考验,这种情况下,秦风甚至随时会被剧烈的狂风吹得牺牲!
在感受到气流的一瞬间,秦风就闭上了眼睛,作为飞行员,有一双灵敏的眼睛,现在,他也必须要保护好他的眼睛,在气流之中,他的每一个动作,都是惊险万分,他用尽全身的力气,终于抬起来了自己的左手,然后,推动头盔,将头盔上的护目镜,放下来了。
护目镜是黑色的,主要是起墨镜的作用,当飞行员向着太阳的方向飞行的时候,就需要把这个护目镜放下来,而在平时的时候,护目镜都是抬起来的,当然了,如果是弹射逃生的时候,护目镜也是放下来的,可以减缓气流的冲击,这也是它起到风镜作用的唯一场景。
而现在,护目镜再次地变成风镜了。
护目镜不是和氧气面罩紧密贴合的,现在,那股气流顺着缝隙进来,更加的犀利,就像是一把刀一般,冰冷的寒气,割着秦风的脸庞,不过,眼睛附近终于轻松下来了,秦风慢慢地试着睁开眼睛,还可以看。
耳机里,也是呼呼的声音,现在,四周的一切,都听不到了,他听不到了后舱的声音,也听不到了地面的声音。
座舱盖掉了!当听到了这个声音的时候,刚刚放松下来的地面塔台,再次紧张起来。
“001,报告情况,001,报告情况。”
虽然飞机很宝贵,但是,飞行员的生命更宝贵,把飞机飞回来,查找故障原因很重要,但是,秦风作为国内的优秀的试飞员,如果万不得已,他跳伞的话,也是完全可以的。
当然,大家还有另外一种顾虑,现在的秦风,是不是已经被弹射出去了?
这次的座舱盖,是在非正常的情况下抛掉的,这同时也意味着,弹射系统也失效了。
为了保护飞行员的生命,座舱是要有弹射逃生系统的,简单来说,就是这么几步,飞行员双腿双手并拢,省得出去的时候挂上什么东西被扯断,接着,拉动两腿之间的弹射手柄,座舱盖就被抛掉了,飞行员的屁股下面的飞行座椅上有火箭发动机,进行点火,带着座椅,离开座舱,到达一定高度之后,飞行员和座椅分离开,飞行员后背上的降落伞张开,飞行员就可以降落下来了。
这其中会有很多问题,任何一个环节出错,都可能会导致弹射失败,米格21就是这样的,因为弹射成功率相当低,被称为飞行员的棺材,所以,国内的歼七战机,才改进了弹射机构,提高了成功率。
即使如此,和世界上的先进技术相比,比如说马丁-贝克的弹射座椅,己方的差距也是很大的,弹射包线有限,速度过低,过高,都弹射不出来,高度太低也不行,而西方的弹射座椅,已经能够实现最关键的零零弹射了,在零高度,零速度的情况下,也会实现成功弹射,所以,老巴在购买歼七的时候,一定要装马丁-贝克公司的座椅,是有原因的。
这些说多了,总之,现在座舱盖既然被抛掉了,那这个弹射的环节就开始了,现在,秦风呢,是不是已经出去了?
后舱的情况还要好一些,此时,杨林正在对着无线电大声地呼叫,但是,冷风在呼呼地吹过来,这个声音,淹没了他的呼叫声音,地面上,听到的只是那可怕的狂风的怒吼。
怎么办?
前面的秦风,自然也知道这些危险,但是他现在别无选择,只要有一分的机会,就要尽一百分的努力!
他的身体,慢慢地,慢慢地向前动,每动一下,都要付出巨大的努力,他几乎是用尽了全身的力气,才把身体靠到了近在咫尺的仪表板上。
强大的气流,一下子就减少了,前面有挡头了!
飞行员的前面,就是仪表板,仪表板的前面,是三段式的风挡,这些都是可以挡住前面的气流的,刚刚秦风在座椅上的时候,被气流压得无法动弹,现在,钻到这里,那一下子就舒服了,就像是在狂风之中找到一个避风港一般。
当然,现在的他是很危险的,如果这个时候,弹射座椅启动的话,那在这个瞬间,秦风的脊柱就会全部都被顶断,即使能活下来,他的下半生也无法再动弹了。
不管有多大的风险,他都不会放弃!
现在,秦风呼哧呼哧地喘着气,积攒着力量,他,还要继续飞,飞回去!只有飞回去,才能够找到最终的原因,否则,下次还得冒着危险重复,事故征兆就永远存在!
这,就是试飞员的使命!
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