第四百一十八章 接着飞
一般来说,这是飞机的电传控制系统的飞行控制率设计出了问题,才会导致现在这样的结果,但是呢,己方的这种飞机,那可是液压操作的啊!
在这个时代,知道飞行员耦合震荡的试飞员都不多,因为大家从来都没有遇到过,而唐刚这段时间也在孜孜不倦地研究各种试飞中的问题,也才算是了解了这种故障。
但是,怎么会在自己的身上出现,这就不明白了。
“这种故障,不一定全部都是电传操控。”秦风在一旁说道:“就算是液压操作系统的飞机,如果操作有滞后的话,就可能会出现这种问题。”
说的很高大上,实际上本质就是操作滞后,本来应该是推杆,结果呢,系统反应慢了,操作舵面的时候,都该到拉杆了,这当然就推波助澜了。
操作滞后,这在歼七上没有出现,但是在歼教七上却出现了,这当然就是因为两者的不同了,歼教七,前后都有操作杆,是不是因为增加了油缸和油路,最后导致出现的这种问题?
秦风这么一解释,唐老也就明白了:“有可能,不过,我们还得考察清楚,看看这问题,究竟是一次偶然,还是其中有必然。”
这个原因,是很复杂的,唐老当然知道,调节一下很容易,但是,调节之后呢,会不会出现其他的问题?毕竟,这是在超音速,而且是最大速度的时候出现的,如果仅仅因为这一个,就立刻调节的话,那到了亚音速的区间的时候,操作杆会不会过于灵敏?如果特别灵敏了,恐怕也不方便啊。
这就是一种矛盾了,高空低空,高速低速,杆量都是不同的,操作杆的响应快慢也不同,如果仅仅是一次偶然,为此就调节,那也是不合适的,因为,他们完全是测绘仿制出来的啊,人家原型机为何没有调节?
这就是测绘仿制的一个弊端了,知其然,不知其所以然,根本就不知道人家怎么设计的,就不敢直接改动,否则,可能会出现更多的问题,就像是编写程序,那种祖传代码,只要稍稍修改,就会出现可怕的让人崩溃的无数个BUG。
现在,唐老这么考虑是有道理的,秦风沉思了一下,说道:“看来,咱们需要再上去飞一次,看看是否出现类似的状况。”
必须要让故障重现,多试几次啊。
明知山有虎,偏向虎山行,虽然知道很危险,但是必须要不断地重复这个危险,才能最终找到正确的办法,这就是他们的职责。
“我去!”唐刚说道。
“算了,还是我上去吧。”秦风说道:“我一个人感受一下,或许更真实,你们在这里,先分析数据。”
秦风没有让唐刚上去,当然不是因为更真实,而是为了保护唐刚,毕竟唐刚才刚刚开始试飞,他很生疏,不如秦风这么反应敏捷啊。
而且,这个飞行员耦合震荡,绝对不是说每次必然都发生的。
于是,唐刚只能是在地面上,看着秦风又上了飞机,起飞,开始了下一次的试飞。
想要重现故障,最好保持相同的高度,速度,各种情况都一样,秦风按照刚刚的方式,继续在同样的高度上,加速到了最大速度,然后,关闭加力。
在关闭加力的瞬间,果然,他有了同样的感觉,战机的机头向下偏了!于是,秦风拉起来了操作杆。
但是呢,没感觉啊?他这么一拉,飞机居然直接就拉平了,没有出现那种耦合震荡啊?除非秦风自己再接着操作?
反向操作,一般人很难做出来,秦风在降低到亚音速之后,继续打开加力,飞到最大速度,和刚刚的情况一样,关闭加力,飞机低头,然后拉杆改平,再也没有出现震荡的情况。
这是怎么回事?
接连试了三遍,秦风都没有发现故障重现,于是,架机返航了。
“没有发现刚刚的故障,或许是我操作的问题。”此时,数据已经分析完了,唐刚向秦风问道。
秦风皱了皱眉头:“飞行员耦合震荡,不是每一次都会发生的,但是,这种事故征兆,是必须要彻底分析清楚才可以的,现在,我们先有第一个问题需要解决,那就是,我们为何一关闭加力,就突然出现了机头下沉的情况。”
虽然飞行员耦合震荡的事故没有再出现,但是现在关闭加力之后,机头下沉是一个确定的了,在歼七上,这种情况是没有出现的。
“是啊,这也是我们奇怪的地方,为何会出现这种状况?”唐老也在一旁苦苦思考。
他们当然想要弄清楚所有的问题,但是,他们以前一直都在造歼六,对歼七根本就不熟悉,让他们立刻就排查出来故障原因,是难为他们了。
或许,要去试飞院找专家才可以啊。
只要首飞没问题,就可以去试飞院飞剩下的科目了,当然,这样做也有坏处,就是拖延的时间会更长啊,他们本来是打算把在这里能飞的都飞完了,再去试飞院飞复杂科目的。
“我觉得,就是要比对这两种飞机的不同。”秦风说道:“歼七上没有,歼教七上出现了,我们看看,这两款飞机究竟有哪里不同,导致了这个结果?”
这有些像大家来找茬了,比对一下不同之处。
听到了秦风的话,所有人都认真地思考了起来。
不同,首先就是在后面增加了一个座舱,以及相应的设备啊,但是,米格21的教练机,不也是这样的吗?这个对气动布局没有什么影响,按说不应该啊。
气动的问题?这是所有人都能首先想到的。
而秦风,终于将目光瞄向了座舱的后面。
因为教员座舱占据了一定机体空间,导致机体内载油减少,因此,这架飞机的后面,看起来有些鼓囊囊的,这是因为在机背脊条内安置了较大容量的油箱,弥补燃料的减少。
会不会是这里出的问题?
虽然后来又飞了三次,但是,秦风似乎感觉到,机头下沉的问题,是一次比一次轻的。
是气动吗?
如果不是气动的话,那就是另一方面的问题了,难道是?
“唐老,请给飞机加满油,我和小唐再飞一次!”秦风突然想到了什么,拍着大腿说道。
再飞?
太阳都快要落山了啊!
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在这个时代,知道飞行员耦合震荡的试飞员都不多,因为大家从来都没有遇到过,而唐刚这段时间也在孜孜不倦地研究各种试飞中的问题,也才算是了解了这种故障。
但是,怎么会在自己的身上出现,这就不明白了。
“这种故障,不一定全部都是电传操控。”秦风在一旁说道:“就算是液压操作系统的飞机,如果操作有滞后的话,就可能会出现这种问题。”
说的很高大上,实际上本质就是操作滞后,本来应该是推杆,结果呢,系统反应慢了,操作舵面的时候,都该到拉杆了,这当然就推波助澜了。
操作滞后,这在歼七上没有出现,但是在歼教七上却出现了,这当然就是因为两者的不同了,歼教七,前后都有操作杆,是不是因为增加了油缸和油路,最后导致出现的这种问题?
秦风这么一解释,唐老也就明白了:“有可能,不过,我们还得考察清楚,看看这问题,究竟是一次偶然,还是其中有必然。”
这个原因,是很复杂的,唐老当然知道,调节一下很容易,但是,调节之后呢,会不会出现其他的问题?毕竟,这是在超音速,而且是最大速度的时候出现的,如果仅仅因为这一个,就立刻调节的话,那到了亚音速的区间的时候,操作杆会不会过于灵敏?如果特别灵敏了,恐怕也不方便啊。
这就是一种矛盾了,高空低空,高速低速,杆量都是不同的,操作杆的响应快慢也不同,如果仅仅是一次偶然,为此就调节,那也是不合适的,因为,他们完全是测绘仿制出来的啊,人家原型机为何没有调节?
这就是测绘仿制的一个弊端了,知其然,不知其所以然,根本就不知道人家怎么设计的,就不敢直接改动,否则,可能会出现更多的问题,就像是编写程序,那种祖传代码,只要稍稍修改,就会出现可怕的让人崩溃的无数个BUG。
现在,唐老这么考虑是有道理的,秦风沉思了一下,说道:“看来,咱们需要再上去飞一次,看看是否出现类似的状况。”
必须要让故障重现,多试几次啊。
明知山有虎,偏向虎山行,虽然知道很危险,但是必须要不断地重复这个危险,才能最终找到正确的办法,这就是他们的职责。
“我去!”唐刚说道。
“算了,还是我上去吧。”秦风说道:“我一个人感受一下,或许更真实,你们在这里,先分析数据。”
秦风没有让唐刚上去,当然不是因为更真实,而是为了保护唐刚,毕竟唐刚才刚刚开始试飞,他很生疏,不如秦风这么反应敏捷啊。
而且,这个飞行员耦合震荡,绝对不是说每次必然都发生的。
于是,唐刚只能是在地面上,看着秦风又上了飞机,起飞,开始了下一次的试飞。
想要重现故障,最好保持相同的高度,速度,各种情况都一样,秦风按照刚刚的方式,继续在同样的高度上,加速到了最大速度,然后,关闭加力。
在关闭加力的瞬间,果然,他有了同样的感觉,战机的机头向下偏了!于是,秦风拉起来了操作杆。
但是呢,没感觉啊?他这么一拉,飞机居然直接就拉平了,没有出现那种耦合震荡啊?除非秦风自己再接着操作?
反向操作,一般人很难做出来,秦风在降低到亚音速之后,继续打开加力,飞到最大速度,和刚刚的情况一样,关闭加力,飞机低头,然后拉杆改平,再也没有出现震荡的情况。
这是怎么回事?
接连试了三遍,秦风都没有发现故障重现,于是,架机返航了。
“没有发现刚刚的故障,或许是我操作的问题。”此时,数据已经分析完了,唐刚向秦风问道。
秦风皱了皱眉头:“飞行员耦合震荡,不是每一次都会发生的,但是,这种事故征兆,是必须要彻底分析清楚才可以的,现在,我们先有第一个问题需要解决,那就是,我们为何一关闭加力,就突然出现了机头下沉的情况。”
虽然飞行员耦合震荡的事故没有再出现,但是现在关闭加力之后,机头下沉是一个确定的了,在歼七上,这种情况是没有出现的。
“是啊,这也是我们奇怪的地方,为何会出现这种状况?”唐老也在一旁苦苦思考。
他们当然想要弄清楚所有的问题,但是,他们以前一直都在造歼六,对歼七根本就不熟悉,让他们立刻就排查出来故障原因,是难为他们了。
或许,要去试飞院找专家才可以啊。
只要首飞没问题,就可以去试飞院飞剩下的科目了,当然,这样做也有坏处,就是拖延的时间会更长啊,他们本来是打算把在这里能飞的都飞完了,再去试飞院飞复杂科目的。
“我觉得,就是要比对这两种飞机的不同。”秦风说道:“歼七上没有,歼教七上出现了,我们看看,这两款飞机究竟有哪里不同,导致了这个结果?”
这有些像大家来找茬了,比对一下不同之处。
听到了秦风的话,所有人都认真地思考了起来。
不同,首先就是在后面增加了一个座舱,以及相应的设备啊,但是,米格21的教练机,不也是这样的吗?这个对气动布局没有什么影响,按说不应该啊。
气动的问题?这是所有人都能首先想到的。
而秦风,终于将目光瞄向了座舱的后面。
因为教员座舱占据了一定机体空间,导致机体内载油减少,因此,这架飞机的后面,看起来有些鼓囊囊的,这是因为在机背脊条内安置了较大容量的油箱,弥补燃料的减少。
会不会是这里出的问题?
虽然后来又飞了三次,但是,秦风似乎感觉到,机头下沉的问题,是一次比一次轻的。
是气动吗?
如果不是气动的话,那就是另一方面的问题了,难道是?
“唐老,请给飞机加满油,我和小唐再飞一次!”秦风突然想到了什么,拍着大腿说道。
再飞?
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