第二百五十四章 比法国的还先进
虽然说大家来是看怪蛇-3导弹挂载在战机上的样子的,但是,当大家都围过来的时候,显然对战机更感兴趣,毕竟在场的主要是战机研制的设计师们。
“我们可以参观一下座舱吗?”秦风说道。
对一款战机来说,看它先进还是落后,主要就是看座舱,所以,可以看到后世的航展表演上,一些战机都是遮掩着座舱盖的,用苫布蒙起来,一直到起飞的时候才解开。
现在虽然才八十年代,也已经可以通过座舱内部的仪表,看一款战机的先进程度了。
“可以,当然没问题。”负责人很大方,他们的脸上带着笑容,这个笑容充满了阳光,让人感觉到心头一阵暖洋洋的。
于是,秦风立刻就顺着舷梯,向着座舱上面爬。
此时,座舱盖是闭合着的。
这个座舱盖,还是典型的二代机的特征,它的前面是三片式的风挡,而且中间的风挡很细长,这样让它的前向视野被遮挡得很严重,秦风只是看了一眼,就将自己的目光望到了中间,他要看的是座舱里面的布局。
就在他想要低头,用手挡着阳光向里面看的时候,却看到座舱盖慢慢地打开了。
既然让对方看,那就干脆大大方方地看,隔着座舱盖看起来不过瘾,还是这种直接看的好。
“谢谢。”秦风这下看得更清楚了。
上面有平显,没错,就是和幻影2000一样的平显,下面还有一个显示设备,整体来看,一点也不比幻影2000的差!
一款战机的性能稍显落伍的时候,可以通过给它换装新的航电设备来提高它的性能,这是一种有效的方案。
秦风是知道幼狮战机的来历的,它的机体并不先进,但是,这种战机已经换装了大量的以色列公司产的先进装备了。
“战机上的几乎所有的机载设备,都是我们自行生产的。”一旁的人在介绍:“比如我们的MBT双计算机的飞行控制系统,包括ASW-41增益控制系统和ASW-42增稳系统。”
增稳系统,可以说是电传操作之前的一种系统了,现在很多飞机都通过增稳系统让战机具备更优秀的性能,听到对方这么说,在场的人都愣住了,这些技术,都是咱们需要的啊,咱们在研制战机的过程中,如果遇到了难题,除了可以向西方求助之外,也可以向以色列求助啊。
对方在继续介绍,这套战机的系统,还包括埃尔塔公司集成电路存储装置,特玛姆公司双轴陀螺备份罗盘,自动驾驶仪,MBT雷达高度表,迎角传感器和指示器,加速度指示器,埃尔比特公司S-8600多工作方式导航和武器投放系统,特玛姆公司中心大气数据计算机,塔康系统,以色列电子光学公司的平视显示器和自动炮瞄装置。
以色列在战机的电子技术的研制方面,丝毫不比法国弱!毕竟,他们是可以向美国寻求一些帮助的!
大家都感觉到这次过来,收获就更大了,秦风在上面,看着座舱内部的一种种的设备,都有种似曾相识的感觉,刚刚在法国的时候试飞过啊。
当然,哪怕是以秦风的这种劲头,也没有提出要试飞的要求来,这个要求太荒唐了,毕竟咱们又没有说要购买这款战机,也不可能购买。
己方需要的是空优的三代机,看看以色列的空优战机,现在是以F-15和F-16为主的,这种战机主要是用来进行对地攻击的。
这个时候,下面的技术人员已经介绍到了最后:“我们采用的是埃尔塔公司EL/M-2001B或EL/M-2021X波段空对空、空对地脉冲多普勒目标截获和跟踪雷达。”
当听到这话的时候,顿时,所有人都感觉到眼前一亮。
什么,脉冲多普勒雷达?
哪怕就是达索公司的幻影2000,口口声声说是脉冲多普勒雷达,实际上仅仅是利用连续波照射器来实现的有限功能,秦风在使用中发现,对地面的下视能力很差劲,根本就没有什么实际用处。
但是,以色列就不同了。
以色列的脉冲多普勒雷达,那肯定是有用的,因为以色列的战机,经常是超低空飞行的,他们的这款飞机想要在超低空中搜索目标,那必须要有这种功能,而且,他们也没有必要说谎。
“同时,我们这款雷达,也是我们第一次采用1553B数据总线与机载航电系统网络进行数据共享和交换的雷达。”
他们的这些理念,都是超前的。
以色列最重视的就是空军,而空军的战斗机,最先进的就是雷达,他们想要在发动机上突破,也没有那种储备,当以色列开始发展自己的航空工业的时候,就开始研制机载雷达了。
他们最初研制的EL/M-2001只是简单的雷达测距器,于1976年装备部队,其只能测量飞机到目标的距离,为载机的红外制导空空导弹和航炮、航弹及航箭等武器的发射与投放提供弹道计算支持,只能在晴朗的白天使用。
起点并不高,但是在西方尤其是美国的大力支援下,以色列在雷达技术领域的进展可以用一日千里来形容,到了1977年,他们就研制了EL/M-2021多功能空中截获和火控雷达,这是以色列第一种具备全天候作战能力的火控雷达,主要解决雷达的下视/下射能。
之后,他们又再接再厉,研制了EL/M-2021的改进型EL/M-2021B,这是以色列第一种脉冲多普勒火控雷达,EL/M-2021B也是以色列第一型采用综合航空电子系统概念的火控雷达。
其实,可以这么说,美国的雷达技术有多先进,以色列的技术就会有多先进,甚至,在某些时间段里,他们还可能会超前。
“我们可以看一下它的雷达天线吗?”林将军问道。
这个要求也有些过了,但是对方很友好,很快,那机头就被打开了,当里面的雷达被展示出来的时候,所有人都是眼前一亮。
平板缝隙天线!
现在,法国的战机也没有攻克这种雷达的研制技术,还在使用倒卡天线,而以色列,这样一个弹丸之国,居然也已经在雷达上采用了和美国同步的技术!
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“我们可以参观一下座舱吗?”秦风说道。
对一款战机来说,看它先进还是落后,主要就是看座舱,所以,可以看到后世的航展表演上,一些战机都是遮掩着座舱盖的,用苫布蒙起来,一直到起飞的时候才解开。
现在虽然才八十年代,也已经可以通过座舱内部的仪表,看一款战机的先进程度了。
“可以,当然没问题。”负责人很大方,他们的脸上带着笑容,这个笑容充满了阳光,让人感觉到心头一阵暖洋洋的。
于是,秦风立刻就顺着舷梯,向着座舱上面爬。
此时,座舱盖是闭合着的。
这个座舱盖,还是典型的二代机的特征,它的前面是三片式的风挡,而且中间的风挡很细长,这样让它的前向视野被遮挡得很严重,秦风只是看了一眼,就将自己的目光望到了中间,他要看的是座舱里面的布局。
就在他想要低头,用手挡着阳光向里面看的时候,却看到座舱盖慢慢地打开了。
既然让对方看,那就干脆大大方方地看,隔着座舱盖看起来不过瘾,还是这种直接看的好。
“谢谢。”秦风这下看得更清楚了。
上面有平显,没错,就是和幻影2000一样的平显,下面还有一个显示设备,整体来看,一点也不比幻影2000的差!
一款战机的性能稍显落伍的时候,可以通过给它换装新的航电设备来提高它的性能,这是一种有效的方案。
秦风是知道幼狮战机的来历的,它的机体并不先进,但是,这种战机已经换装了大量的以色列公司产的先进装备了。
“战机上的几乎所有的机载设备,都是我们自行生产的。”一旁的人在介绍:“比如我们的MBT双计算机的飞行控制系统,包括ASW-41增益控制系统和ASW-42增稳系统。”
增稳系统,可以说是电传操作之前的一种系统了,现在很多飞机都通过增稳系统让战机具备更优秀的性能,听到对方这么说,在场的人都愣住了,这些技术,都是咱们需要的啊,咱们在研制战机的过程中,如果遇到了难题,除了可以向西方求助之外,也可以向以色列求助啊。
对方在继续介绍,这套战机的系统,还包括埃尔塔公司集成电路存储装置,特玛姆公司双轴陀螺备份罗盘,自动驾驶仪,MBT雷达高度表,迎角传感器和指示器,加速度指示器,埃尔比特公司S-8600多工作方式导航和武器投放系统,特玛姆公司中心大气数据计算机,塔康系统,以色列电子光学公司的平视显示器和自动炮瞄装置。
以色列在战机的电子技术的研制方面,丝毫不比法国弱!毕竟,他们是可以向美国寻求一些帮助的!
大家都感觉到这次过来,收获就更大了,秦风在上面,看着座舱内部的一种种的设备,都有种似曾相识的感觉,刚刚在法国的时候试飞过啊。
当然,哪怕是以秦风的这种劲头,也没有提出要试飞的要求来,这个要求太荒唐了,毕竟咱们又没有说要购买这款战机,也不可能购买。
己方需要的是空优的三代机,看看以色列的空优战机,现在是以F-15和F-16为主的,这种战机主要是用来进行对地攻击的。
这个时候,下面的技术人员已经介绍到了最后:“我们采用的是埃尔塔公司EL/M-2001B或EL/M-2021X波段空对空、空对地脉冲多普勒目标截获和跟踪雷达。”
当听到这话的时候,顿时,所有人都感觉到眼前一亮。
什么,脉冲多普勒雷达?
哪怕就是达索公司的幻影2000,口口声声说是脉冲多普勒雷达,实际上仅仅是利用连续波照射器来实现的有限功能,秦风在使用中发现,对地面的下视能力很差劲,根本就没有什么实际用处。
但是,以色列就不同了。
以色列的脉冲多普勒雷达,那肯定是有用的,因为以色列的战机,经常是超低空飞行的,他们的这款飞机想要在超低空中搜索目标,那必须要有这种功能,而且,他们也没有必要说谎。
“同时,我们这款雷达,也是我们第一次采用1553B数据总线与机载航电系统网络进行数据共享和交换的雷达。”
他们的这些理念,都是超前的。
以色列最重视的就是空军,而空军的战斗机,最先进的就是雷达,他们想要在发动机上突破,也没有那种储备,当以色列开始发展自己的航空工业的时候,就开始研制机载雷达了。
他们最初研制的EL/M-2001只是简单的雷达测距器,于1976年装备部队,其只能测量飞机到目标的距离,为载机的红外制导空空导弹和航炮、航弹及航箭等武器的发射与投放提供弹道计算支持,只能在晴朗的白天使用。
起点并不高,但是在西方尤其是美国的大力支援下,以色列在雷达技术领域的进展可以用一日千里来形容,到了1977年,他们就研制了EL/M-2021多功能空中截获和火控雷达,这是以色列第一种具备全天候作战能力的火控雷达,主要解决雷达的下视/下射能。
之后,他们又再接再厉,研制了EL/M-2021的改进型EL/M-2021B,这是以色列第一种脉冲多普勒火控雷达,EL/M-2021B也是以色列第一型采用综合航空电子系统概念的火控雷达。
其实,可以这么说,美国的雷达技术有多先进,以色列的技术就会有多先进,甚至,在某些时间段里,他们还可能会超前。
“我们可以看一下它的雷达天线吗?”林将军问道。
这个要求也有些过了,但是对方很友好,很快,那机头就被打开了,当里面的雷达被展示出来的时候,所有人都是眼前一亮。
平板缝隙天线!
现在,法国的战机也没有攻克这种雷达的研制技术,还在使用倒卡天线,而以色列,这样一个弹丸之国,居然也已经在雷达上采用了和美国同步的技术!
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